一場(chǎng)五年一遇的風(fēng)電搶裝潮正在悄然興起。而這一切，都和一份重要政策文件 ——《關(guān)于深化新能源上網(wǎng)電價(jià)市場(chǎng)化改革 促進(jìn)新能源高質(zhì)量發(fā)展的通知》（以下簡(jiǎn)稱“通知”）息息相關(guān)。

《通知》明確，將推動(dòng)風(fēng)電等新能源上網(wǎng)電量全面進(jìn)入電力市場(chǎng)，上網(wǎng)電價(jià)由市場(chǎng)形成，還配套建立了可持續(xù)發(fā)展價(jià)格結(jié)算機(jī)制。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是讓風(fēng)電等新能源在市場(chǎng)中更具活力，也為風(fēng)電項(xiàng)目的收益提供了一定保障。2025年是 “十四五” 收官之年，按照以往每個(gè)五年規(guī)劃末并網(wǎng)容量達(dá)高峰的規(guī)律，在國(guó)家政策的大力推動(dòng)下，新一輪風(fēng)電搶裝潮將一觸即發(fā)。

風(fēng)電搶裝均發(fā)生在電價(jià)變動(dòng)之時(shí)

回顧過(guò)去，風(fēng)電歷史上已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)兩輪搶裝潮。

第一輪風(fēng)電搶裝產(chǎn)生于2014-2015年，當(dāng)時(shí)標(biāo)桿電價(jià)首次補(bǔ)貼退坡，政策明確電價(jià)隨裝機(jī)規(guī)模增長(zhǎng)而降低，為了享受補(bǔ)貼收益，風(fēng)電企業(yè)紛紛加快項(xiàng)目建設(shè)，2015年新增裝機(jī)30.8GW，創(chuàng)當(dāng)時(shí)裝機(jī)規(guī)模新高。

第二輪發(fā)生在2020年陸上風(fēng)電和2021年海上風(fēng)電，這輪搶裝同樣發(fā)生在補(bǔ)貼向平價(jià)過(guò)度之時(shí)，陸上風(fēng)電競(jìng)價(jià)項(xiàng)目要求 2020年底前并網(wǎng)，方能取得補(bǔ)貼電價(jià)。2021年又是海上風(fēng)電補(bǔ)貼的最后一年，受此影響，風(fēng)電項(xiàng)目加速建設(shè)，2020年陸上新增裝機(jī)68.6GW。

可以發(fā)現(xiàn)，每一次風(fēng)電搶裝都踩在規(guī)劃結(jié)束之期，電價(jià)變動(dòng)之時(shí)。

如今，雖然補(bǔ)貼時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，但風(fēng)電行業(yè)發(fā)展的腳步并未停歇。在《通知》的驅(qū)動(dòng)下，風(fēng)電項(xiàng)目上網(wǎng)電價(jià)和結(jié)算機(jī)制將再次發(fā)生變化，上網(wǎng)電量原則上全部進(jìn)入電力市場(chǎng)，上網(wǎng)電價(jià)通過(guò)市場(chǎng)交易形成。

存量項(xiàng)目和增量項(xiàng)目以2025年6月1日為節(jié)點(diǎn)劃分。其中，2025年6月1日以前投產(chǎn)的存量項(xiàng)目，通過(guò)開(kāi)展差價(jià)結(jié)算，實(shí)現(xiàn)電價(jià)等與現(xiàn)行政策妥善銜接。2025年6月1日及以后投產(chǎn)的增量項(xiàng)目，納入機(jī)制的電量規(guī)模根據(jù)國(guó)家明確的各地新能源發(fā)展目標(biāo)完成情況等動(dòng)態(tài)調(diào)整，機(jī)制電價(jià)由各地通過(guò)市場(chǎng)化競(jìng)價(jià)方式確定。

國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局有關(guān)負(fù)責(zé)同志指出，這種老項(xiàng)目老辦法、新項(xiàng)目新辦法的安排，能夠在保持存量項(xiàng)目平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，通過(guò)市場(chǎng)化方式確定增量項(xiàng)目的機(jī)制電價(jià)，有利于更好發(fā)揮市場(chǎng)作用。

存量訂單積壓，亟待在2025年落地轉(zhuǎn)化

搶裝的另外一個(gè)誘發(fā)因素是風(fēng)機(jī)中標(biāo)訂單的大量積壓，亟待在2025年落地轉(zhuǎn)化。

據(jù)北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2023年風(fēng)機(jī)中標(biāo)規(guī)模達(dá)118.07GW，2024年風(fēng)機(jī)中標(biāo)規(guī)模更是超225GW，如此龐大的中標(biāo)規(guī)模積壓，在實(shí)際裝機(jī)轉(zhuǎn)化過(guò)程中卻面臨諸多阻礙，需要一年到兩年的落地周期。但2024年風(fēng)電新增并網(wǎng)為79.34GW，還有諸多訂單尚待落地。

過(guò)去兩年，從風(fēng)電招投標(biāo)規(guī)模到并網(wǎng)的數(shù)據(jù)之間存在較大缺口，而2024年的超量招標(biāo)預(yù)計(jì)將在2025年和2026年期間落地轉(zhuǎn)化。在兩部委聯(lián)合印發(fā)的《通知》下，絕大多數(shù)有條件的項(xiàng)目會(huì)選擇在2025年6月1日以前實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。

CWEA預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)風(fēng)電新增裝機(jī)達(dá)到10500-11500萬(wàn)千瓦，其中陸上9500-10000萬(wàn)千瓦，海上1000-1500萬(wàn)千瓦。從2025年起每年新增裝機(jī)都將超過(guò)1億千瓦，中國(guó)風(fēng)電將正式進(jìn)入“1億千瓦時(shí)代”。

中電聯(lián)發(fā)布的《2024-2025年度全國(guó)電力供需形勢(shì)分析預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，新能源發(fā)電裝機(jī)達(dá)到14.5億千瓦，首次超過(guò)火電裝機(jī)規(guī)模；并網(wǎng)風(fēng)電5.2億千瓦，其中，陸上風(fēng)電4.8億千瓦、海上風(fēng)電4127萬(wàn)千瓦，同時(shí)預(yù)測(cè)2025年風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)為6.4億千瓦，這意味著2025年風(fēng)電預(yù)計(jì)并網(wǎng)裝機(jī)為12000萬(wàn)千瓦。

此外，諸多市場(chǎng)因素也已經(jīng)達(dá)到搶裝臨界點(diǎn)。第一是海風(fēng)存量項(xiàng)目較多。據(jù)北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，自2022年海上風(fēng)電平價(jià)發(fā)展以來(lái)，截至2024年年底，沿海11省區(qū)市并網(wǎng)、在建、簽約、競(jìng)配、核準(zhǔn)的海上風(fēng)電項(xiàng)目高達(dá)107GW，而此前影響海風(fēng)進(jìn)展的不利因素在2024年已逐步消解，海上風(fēng)電在2025年有望迎來(lái)開(kāi)工高潮。

第二是風(fēng)電市場(chǎng)企穩(wěn)。2024年，風(fēng)機(jī)招標(biāo)價(jià)格逐步企穩(wěn)，風(fēng)電行業(yè)國(guó)內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)告一段落，非最低價(jià)中標(biāo)屢次浮現(xiàn)，為搶裝的到來(lái)提供了有利條件，另外在經(jīng)歷主機(jī)價(jià)格戰(zhàn)和長(zhǎng)期內(nèi)卷后，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)也急需一場(chǎng)搶裝潮來(lái)“回血”。

風(fēng)電新變化，此“搶裝”非彼“搶裝”

春江水暖鴨先知，產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)總會(huì)率先聞到搶裝即將到來(lái)的味道。

年前與一位企業(yè)中的朋友交談，他已經(jīng)感受到了這種變化.....業(yè)主重點(diǎn)關(guān)注進(jìn)度、項(xiàng)目開(kāi)始趕工期、設(shè)備到場(chǎng)時(shí)間、風(fēng)機(jī)并網(wǎng)調(diào)試節(jié)點(diǎn)等等。

搶裝或許已經(jīng)在悄悄進(jìn)行，但由于我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，技術(shù)不斷進(jìn)步，這場(chǎng)搶裝和以前的搶裝相比將有新的變化，也將產(chǎn)生新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

5年前的搶裝，風(fēng)電機(jī)組大型化趨勢(shì)雖已初現(xiàn)端倪，但整體仍處于起步階段，當(dāng)時(shí)主流風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量多在3MW-5MW左右，葉輪直徑相對(duì)較小。如今，風(fēng)電機(jī)組大型化發(fā)展迅猛，單機(jī)容量不斷攀升，6MW-10MW甚至更大容量的機(jī)組已逐漸成為市場(chǎng)主流，葉輪直徑也越來(lái)越大。

風(fēng)機(jī)大型化促使吊裝和運(yùn)輸?shù)劝l(fā)生了新的變化。一些超大型履帶起重機(jī)和全地面起重機(jī)隨之誕生，其起重量可達(dá)千噸級(jí)，起吊高度也能輕松突破百米，大大提高了吊裝效率。同時(shí)，一些智能化吊裝技術(shù)也得到廣泛應(yīng)用，通過(guò)自動(dòng)化控制系統(tǒng)和高精度傳感器，能實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的吊裝操作，減少人為誤差和安全風(fēng)險(xiǎn)。

最重要的變化將是開(kāi)發(fā)商的關(guān)注點(diǎn)。5年前，部分企業(yè)為追求速度和規(guī)模，在一定程度上忽視了風(fēng)機(jī)質(zhì)量和施工質(zhì)量。導(dǎo)致風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中暴露出零部件質(zhì)量不穩(wěn)定、故障率較高等問(wèn)題，影響了風(fēng)電場(chǎng)的正常運(yùn)營(yíng)和經(jīng)濟(jì)效益。

如今，隨著行業(yè)的成熟和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，風(fēng)機(jī)質(zhì)量和風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)行安全將得到開(kāi)發(fā)商的高度重視，這將使企業(yè)紛紛加大在研發(fā)和質(zhì)量管控方面的投入，采用更先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量檢測(cè)手段，確保風(fēng)機(jī)的可靠性和穩(wěn)定性。